北三環路にある花

    住在这里，每天上班下班一定要走北三环。走得多了，觉着平平淡淡。
    路上偶尔听听偶尔比较好听的91.5中国之声；偶尔背背偶尔能记住几个的TOFEL单词；偶尔看看偶尔有机会展开的《参考消息》；偶尔跟偶尔能碰见的熟人说说话；也偶尔打量打量偶尔能碰见的漂亮女孩；或者经常地被极为拥挤的人群左右施压。我便在公交车上这么打法每天早上的上班路途。
    从北口到人大，只能偶尔在早高峰坐到一次不那么拥挤过渡的公交，才觉着有一丝丝的惬喜。而今天的公交车上的路途却多了一分颜色，一份朝气。
    不知有多少好朋友每天坐公交走北三环，我的大多数兄弟姐妹们都地铁或者开车了吧。所以十分愿意说说小市民群体的我的一种心情，就是能感受到每天环境和周围事物多少有些变化和新意的一种喜悦的心情，是偶尔遇到精彩和偶尔增添色彩的一种喜悦的心情，当然这是一种比较谦虚的说法。比如偶尔碰见偶尔喜欢的事物，好比趣闻、见识、美女之类，但是环境的改变带来的冲击往往会更大些。开车路过北三环的话，请留意主路中央的隔离带现在正在绽放的那么多美丽的黄红色的花，从科技馆一直到蓟门桥。
    借个引子，说说城市公交吧。
    我对交通挺迷的，就像我舅特喜欢家用小汽车，tengyang特喜欢火车，我是对任何交通工具都迷的，但不痴。其中尤其偏爱的是公共交通，从公交地铁到飞机火车和轮船，从立体交通、国道省道高速公路到机车交路、航线高程以及邮政物流货运方式航空水陆路我都乐于学习研究。我真的觉着交通本身就很了不起，尤其是公共交通，不多说大道理了，今天单说城市公交。
    城市公交一般包括公共汽车、地铁、轻轨和快速公交线。
    我去过的地方国内的公交比较好的有大连和深圳，北京也还算及格，国内大城市里公交系统最差劲的是我的家乡沈阳。没去过的地方知道guyu呆的地方挪威的公交就很不错，是从她的space里知道的，正如她所说，乘坐公交最关键的是一种心情。哪怕是忙碌的城市里上下班的人群中用及时的一种心情。
    简单说说北京的问题。北京的公交车地铁拥挤不可避免，也不是什么不能理解的问题，这倒不是我最难以接受的，速度和线路设置还有车况和发车密度都能够令人满意。而我最难接受的是售票员的服务态度，这里的售票员不是服务性行业而一定是职能行业，上车的第一句话从来没听过欢迎您乘坐公交,而一定是反复重复的“没票买票”。不知道北京市文明办和市委宣传部的人们的感想，至少公交公司对市民的默认值是逃票，一句没票买票没有一点亲和感，疏远了乘客，也一定是不知荣辱，使我对北京公交车的满意程度直接滑至将将及格。
    沈阳的问题就更大，除了售票方面好于北京100倍，其他的没有一点可比性。只有平面的交通体系坐公交很可怕。期盼能有一天得到较大的改观，至少有些快车、干道车、直达车和夜班车，我回沈阳真的不敢坐公交出行。
    就这么多，还是那句，我最看中的一定是坐公交的心情。
    北三环的那行花令我的心情好了好多，至少在今天早上上班时候的心情。所以我希望能让我的朋友也能感受一下，有空的时候做一次北三环主路的公交，不开车，因为小汽车太矮，看不见那么多那么绚烂的。明天会加一张相片。
    还有有时间买张公交卡，昨天开始北京公交车票降成八毛了，我每天的车费一块六呢，要坐18.6公里，不多享受享受多吃亏啊。
    好像学会生活了。抄一句姐姐们常说的话，“喜欢衣服了就去商场，挨个试，而且尽挑贵的。看着镜子里也挺好看的，就满足了，但是一件都不买，满足一下就得了。”生活好现实。
    声明：我没试过，看看花而已。